Modele hibride 2017

2017 BMW 330e i Performance2017 BMW 330e iPerformance-$44 795 le réglage de la commande n`est pas assez-écrans, touchpads, boutons et cadrans foule le panneau-mais le système est facile à utiliser une fois que vous coupez à travers l`encombrement visuel. Le climat et les contrôles audio sont simples. Il était simple d`utiliser le menu de présélection audio et d`entrer une destination dans le système de navigation. Entune Premium audio avec navigation et App suite est standard sur les modèles hybrides. Son écran tactile de 8 pouces est clair et large, et des applications comme la radio Internet Pandora intégré en toute transparence avec mon téléphone Android. Apple CarPlay et Android auto ne sont pas disponibles. Une bizarrerie à noter: le système facile Speak disponible est un gadget étrange. Il transmet votre (peut-être sévère) voix aux haut-parleurs arrière, aidant à obtenir votre point à travers à vos enfants (peut-être mal se comporter) dans le dos. Le système a fonctionné, mais a exigé une plongée profonde dans plusieurs menus et occasionnellement produit des réactions de microphone d`assaut d`oreille. 2017 Audi A3 e-Tron Sportback2017 Audi A3 Sportback e-Tron-$39 850 la plus grande puissance globale de l`hybride et le couple instantané des moteurs électriques le rendent plus amusant que la version à quatre cylindres d`essence, mais il ne mesurera pas pour la plupart des conducteurs à la puissance plus raffinée de les modèles V-6. Les acheteurs hybrides sont probablement plus intéressés, cependant, dans l`efficacité de la voiture. Le groupe motopropulseur révisé offre à la fois plus d`efficacité et plus de puissance tout en rendant les différentes pièces plus compactes et plus légères.

Le moteur à essence à cycle Atkinson révisé de 2,0 litres et deux moteurs (électriques) se combinent pour une puissance totale de 212 chevaux, en hausse de 16 ch par le 2015. La puissance circule vers les roues à travers une unité de distribution d`énergie électrique (E-CVT) à la place d`une transmission mécanique conventionnelle. Le Honda Accord Hybrid peut fonctionner différemment comme un véhicule électrique (en utilisant la batterie et le moteur d`entraînement électrique), comme une série hybride (le moteur à gaz conduisant le deuxième moteur-générateur pour alimenter le moteur d`entraînement) et comme un hybride parallèle (le moteur à gaz directement les roues avec Boost selon les besoins du moteur électrique). Une unité de commande de puissance électrique est l`Assistant dans le système, mélangeant et assortissant ces modes pour l`efficacité maximale selon les conditions et la vitesse.